Tesla គ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមប្រគល់រថយន្តតាក់ស៊ីស្វ័យប្រវត្ត Cybercab របស់ខ្លួនទៅឱ្យអតិថិជនទូទៅមុនដំណាច់ឆ្នាំ 2026 នេះបើយោងតាមការបញ្ជាក់របស់ថ្នាក់ដឹកនាំក្រុមហ៊ុនក្នុងអំឡុងពេលកិច្ចប្រជុំរបាយការណ៍ហិរញ្ញវត្ថុត្រីមាសទី 3។ កាលវិភាគនេះរុញរថយន្តកៅអីពីរដ៏ទំនើបដែលគ្មានប្រព័ន្ធបញ្ជាដោយដៃនេះ ទៅដល់ដៃអតិថិជនលឿនជាងការរំពឹងទុករបស់អ្នកវិភាគឧស្សាហកម្មជាច្រើន បើទោះបីជានិយតករសុវត្ថិភាពយានយន្តសហព័ន្ធកំពុងពិនិត្យយ៉ាងដិតដល់ថាតើយានយន្តនេះអនុលោមតាមច្បាប់ស្តីពីការរចនា និងស្តង់ដារសុវត្ថិភាពការប៉ះទង្គិចរបស់សហព័ន្ធដែរឬទេ។
ថ្លែងទៅកាន់វិនិយោគិនកាលពីថ្ងៃទី 21 ខែតុលា លោក Lars Moravy អនុប្រធានផ្នែកវិស្វកម្មយានយន្តរបស់ Tesla បានប្រកាសថា ខណៈដែលខ្សែច្រវាក់ដំឡើងបច្ចុប្បន្ននៅ Gigafactory Texas កំពុងផ្គត់ផ្គង់រថយន្តទៅក្នុងបណ្តាញពាណិជ្ជកម្មផ្ទៃក្នុងរបស់ Tesla ការប្រគល់ដំបូងទៅឱ្យអតិថិជនឯកជនត្រូវបានកំណត់ថានឹងចាប់ផ្តើមក្នុងកម្រិតតិចតួចមុនដំណាច់ឆ្នាំ។ សេចក្តីប្រកាសនេះបានកំណត់ពេលវេលាជាក់លាក់មួយលើការលក់ឯកជននៃយានយន្តដែលលុបចោលទាំងស្រុងនូវចង្កូត ឈ្នាន់ហ្គែរ និងកញ្ចក់មើលក្រោយ ដោយពឹងផ្អែកទាំងស្រុងលើកម្មវិធីស្វ័យប្រវត្តដែលដំណើរការដោយកាមេរ៉ា។
អ្វីដែល Tesla បានប្រកាសនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំរបាយការណ៍ហិរញ្ញវត្ថុ Q3
ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើបទបង្ហាញហិរញ្ញវត្ថុត្រីមាសទី 3 របស់ Tesla គណៈគ្រប់គ្រងបានគូសបញ្ជាក់ពីផែនការផ្លាស់ប្តូរ Cybercab ពីគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ផ្ទៃក្នុងទៅជាយានយន្តចែកចាយលើទីផ្សារពាណិជ្ជកម្ម។ លោក Lars Moravy បានបញ្ជាក់ថា ក្រុមហ៊ុនកំពុងរៀបចំយ៉ាងសកម្មដើម្បីដាក់ Cybercab ដំបូងគេឱ្យដល់ដៃអ្នកប្រើប្រាស់នៅចុងឆ្នាំ 2026។
Moravy បានប្រាប់អ្នកវិភាគថា៖ «នៅពេលដែល Tesla រីកចម្រើន យើងនឹងផ្តល់ជូនយានយន្តស្វ័យប្រវត្តពេញលេញជាចម្បងដល់អតិថិជនរបស់យើង ហើយ Cybercab នឹងក្លាយជារថយន្តដំបូងគេ។ យើងកំពុងព្យាយាមនាំយក Cybercab ទៅកាន់អតិថិជនឱ្យបាននៅចុងឆ្នាំ 2026 នេះ។ នៅពេលដែលយើងចាប់ផ្តើមពីតូចនៅឆ្នាំនេះ ហើយយើងរៀនសូត្រអំពីការដឹកជញ្ជូន ភាពជាម្ចាស់ និងការគ្រប់គ្រងកងយានយន្តស្វ័យប្រវត្តនៅក្នុងដៃអតិថិជន យើងនឹងបន្តពង្រីកវាបន្ថែមទៀត»។
Moravy បានបញ្ជាក់ច្បាស់ថា រាល់ Cybercab ដែលចេញពីរោងចក្រផលិតនៅ Austin រដ្ឋ Texas បច្ចុប្បន្នកំពុងត្រូវបានបញ្ជូនទៅក្នុងកងយានយន្តហៅជិះដែលគ្រប់គ្រង និងដំណើរការដោយផ្ទាល់ដោយ Tesla។ ការប្រគល់ជូនអតិថិជនដំបូងនឹងបម្រើជាការសាកល្បងប្រតិបត្តិការ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យ Tesla សិក្សាអំពីភស្តុភារកម្មនៃការដឹកជញ្ជូន ការថែទាំ ឥរិយាបថនៃភាពជាម្ចាស់របស់អតិថិជន និងការគ្រប់គ្រងកងរថយន្តពីចម្ងាយ មុនពេលបើកទូលាយដល់ការលក់រាយទ្រង់ទ្រាយធំ។
ទស្សនា៖ ការជិះ Tesla Cybercab គ្មានចង្កូតជាសាធារណៈលើកដំបូងក្នុងពិភពលោក
Video: Sawyer Merritt នៅលើយូធូប
ព័ត៌មានលម្អិតជាក់ស្តែង៖ លក្ខណៈបច្ចេកទេស តម្លៃ និងផ្នែករឹង
Photo: TechCrunch (ប្រភព)
Cybercab មានលក្ខណៈខុសគ្នាជាមូលដ្ឋានពីយានយន្តដឹកអ្នកដំណើរធម្មតារបស់ Tesla ដូចជា Model 3 និង Model Y។ ត្រូវបានវិស្វកម្មតាំងពីដំបូងឡើងជាវេទិកាស្វ័យប្រវត្តសុទ្ធសាធ យានយន្តនេះបានលុបបំបាត់ការបញ្ជាដោយមនុស្សទាំងស្រុង។
លក្ខណៈនៃការរចនាសំខាន់ៗ និងលក្ខណៈបច្ចេកទេសផ្នែករឹងរួមមាន៖
- ស្ថាបត្យកម្មកាប៊ីន៖ កាប៊ីនតូចសម្រាប់អ្នកដំណើរ 2 នាក់ ដោយគ្មានចង្កូត ឈ្នាន់ហ្គែរ ឈ្នាន់ហ្វ្រាំង ឬកញ្ចក់មើលក្រោយនោះឡើយ។
- ការបើកទ្វារ និងរចនាបថ៖ ទ្វារបើកឡើងលើបែបមេអំបៅ (butterfly doors) និងការស្រោបពណ៌មាសរលោងបែបលោហធាតុយ៉ាងទាក់ទាញ។
- ប្រព័ន្ធសាកថ្ម៖ ការលុបចោលទាំងស្រុងនូវរន្ធសាកស្តង់ដារ NACS ដោយជំនួសមកវិញនូវបន្ទះសាកឥតខ្សែតាមរយៈរលកម៉ាញេទិកកម្លាំងខ្ពស់ ដែលបង្កប់នៅផ្នែកខាងក្រោមនៃតួយានយន្ត។
- កញ្ចប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា៖ ប្រព័ន្ធសេនស័រផ្អែកលើការមើលឃើញសុទ្ធសាធ ដោយប្រើប្រាស់កាមេរ៉ាអុបទិកខាងក្រៅ ដំណើរការរួមគ្នាជាមួយកុំព្យូទ័រ AI ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ Tesla ដោយមិនប្រើ lidar, radar ឬសេនស័រ ultrasonic ឡើយ។
- គោលដៅតម្លៃ៖ នាយកប្រតិបត្តិលោក Elon Musk ធ្លាប់បានកំណត់គោលដៅតម្លៃលក់រាយមូលដ្ឋានក្រោម $30,000 ដោយដាក់ទីតាំងយានយន្តនេះជាដំណោះស្រាយធ្វើដំណើរដែលមានតម្លៃសមរម្យ។
- កាលវិភាគកម្មវិធី៖ លោក Ashok Elluswamy ប្រធានផ្នែក AI របស់ Tesla បានថ្លែងក្នុងកិច្ចប្រជុំរបាយការណ៍ហិរញ្ញវត្ថុថា សមត្ថភាពបើកបរស្វ័យប្រវត្តពេញលេញដោយគ្មានការត្រួតពិនិត្យ (Unsupervised FSD) ត្រូវបានរំពឹងថានឹងបញ្ចេញឱ្យប្រើប្រាស់លើរថយន្តរបស់អតិថិជននៅត្រីមាស Q2 2027។
| លក្ខណៈបច្ចេកទេស / មុខងារ | Tesla Cybercab | Tesla Model 3 (Standard RWD) | Waymo ជំនាន់ទី 6 (Zeekr Platform) |
|---|---|---|---|
| ចំនួនកៅអី | អ្នកដំណើរ 2 នាក់ | អ្នកដំណើរ 5 នាក់ | អ្នកដំណើរ 4–5 នាក់ |
| ចង្កូត និងឈ្នាន់ | គ្មាន (ដកចេញទាំងស្រុង) | ឧបករណ៍បញ្ជាដោយដៃស្តង់ដារ | គ្មាន (រចនាឡើងដោយគ្មានប្រព័ន្ធបញ្ជា) |
| ទស្សនវិជ្ជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា | Pure Vision (កាមេរ៉ាសុទ្ធ) | Pure Vision (កាមេរ៉ាសុទ្ធ) | ចម្រុះ (Lidar, Radar, កាមេរ៉ា) |
| វិធីសាស្ត្រសាកថ្ម | សាកឥតខ្សែ (Inductive) | ដោតខ្សែ (រន្ធ NACS) | ដោតខ្សែ / ស្វ័យប្រវត្តនៅដេប៉ូ |
| គោលដៅតម្លៃ / ភាពអាចរកបាន | ក្រោម $30,000; លក់ឯកជនចុងឆ្នាំ 2026 | ចាប់ពី ~$39,000; មានលក់ឥឡូវនេះ | ប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មសម្រាប់តែកងរថយន្ត (មិនលក់ទូទៅ) |
| ទីផ្សារគោលដៅ | កង Robotaxi និងអ្នកទិញរាយ | អតិថិជនទូទៅ | បណ្តាញហៅជិះ Waymo One |
ឧបសគ្គផ្នែកបទប្បញ្ញត្តិសហព័ន្ធ៖ សវនកម្មសកម្មរបស់ NHTSA
កាលវិភាគប្រគល់យានយន្តដ៏មានមហិច្ឆតារបស់ Tesla កំពុងប្រឈមមុខនឹងឧបសគ្គភ្លាមៗនៅរដ្ឋធានីវ៉ាស៊ីនតោន។ ទីភ្នាក់ងារជាតិសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវហាយវេ (NHTSA) បានបើកការស៊ើបអង្កេតបទប្បញ្ញត្តិយ៉ាងសកម្ម ពោលគឺការសាកសួរតាមដានសវនកម្មបើកចំហដែលមានកូដ AQ26002 លើ Cybercab កាលពីដើមខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2026។
ក្រោមក្របខ័ណ្ឌបទប្បញ្ញត្តិរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធ្វើការបញ្ជាក់ដោយខ្លួនឯង (self-certify) ថាយានយន្តដែលពួកគេផលិតបានបំពេញតាមស្តង់ដារសុវត្ថិភាពយានយន្តសហព័ន្ធ (FMVSS) ទាំងអស់។ ជាប្រវត្តិសាស្ត្រ ស្តង់ដារសហព័ន្ធទាំងនេះតម្រូវឱ្យមានផ្នែករឹងរូបវន្តជាមូលដ្ឋានដែលត្រូវបានរចនាឡើងជុំវិញអ្នកបើកបរជាមនុស្ស ដូចជាហ្វ្រាំងជើង បង្គោលចង្កូត និងកញ្ចក់មើលក្រោយ។ ក្រុមហ៊ុនប្រកួតប្រជែងដែលស្វែងរកការសាកល្បង ឬដំណើរការយានយន្តដែលគ្មានការបញ្ជាដោយដៃ ជាទូទៅតែងតែដាក់ពាក្យស្នើសុំការលើកលែងបទប្បញ្ញត្តិសហព័ន្ធ ដែលកំណត់ការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ត្រឹម 2,500 គ្រឿង ក្នុងមួយឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Tesla បានរំលងដំណើរការស្នើសុំការលើកលែងនេះ ដោយអះអាងថា Cybercab បានបំពេញតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យ FMVSS ដែលពាក់ព័ន្ធទាំងអស់រួចហើយតាមរយៈការបញ្ជាក់ដោយខ្លួនឯង។ ការិយាល័យស៊ើបអង្កេតភាពខ្វះខាតរបស់ NHTSA បានចាប់ផ្តើមការធ្វើសវនកម្មរបស់ខ្លួនលើរថយន្ត Cybercab ប្រមាណ 1,000 គ្រឿង ត្រឹមតែប៉ុន្មានម៉ោងប៉ុណ្ណោះបន្ទាប់ពី Tesla បានដាក់ឱ្យដំណើរការសេវាកម្មដឹកអ្នកដំណើរពាណិជ្ជកម្មនៅ Austin រដ្ឋ Texas។ និយតករកំពុងពិនិត្យលើទិន្នន័យបច្ចេកទេសជាក់លាក់ និងវិធីសាស្ត្រវិស្វកម្មដែល Tesla បានពឹងផ្អែកដើម្បីបញ្ជាក់ថាយានយន្តគ្មានការបញ្ជាដោយដៃនេះស្របច្បាប់សម្រាប់បើកបរលើផ្លូវសាធារណៈ។
រហូតទាល់តែ NHTSA បញ្ចប់សវនកម្មរបស់ខ្លួន វានៅតែមិនទាន់ច្បាស់លាស់នៅឡើយទេថាតើ Cybercab ដែលទិញជាលក្ខណៈឯកជនអាចដំណើរការដោយស្របច្បាប់នៅលើផ្លូវសាធារណៈនៅទូទាំងរដ្ឋទាំង 50 ដោយគ្មានយន្តការអន្តរាគមន៍ពីមនុស្ស ឬលិខិតអនុញ្ញាតយានយន្តស្វ័យប្រវត្តជាក់លាក់តាមរដ្ឋនីមួយៗបានឬអត់។
ប្រវត្តិ៖ ពីការបង្ហាញខ្លួនរហូតដល់ការជិះពាណិជ្ជកម្មនៅ Austin
ដំណើរឆ្ពោះទៅរកការប្រគល់ជូនឯកជនបានវិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័សក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំកន្លងមកនេះ។ បន្ទាប់ពីការគូសវាសគំនិត និងការសន្យាអំពីប្រព័ន្ធស្វ័យប្រវត្តអស់ជាច្រើនឆ្នាំ Tesla បានបង្ហាញគំរូរូបវន្តរបស់ Cybercab ជាផ្លូវការនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ "We, Robot" នៅភាគខាងត្បូងរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា។ ក្រុមហ៊ុនបានចាប់ផ្តើមការសាកល្បងផលិតកម្មនៅលើខ្សែច្រវាក់ដំឡើងឯកទេសនៅ Gigafactory Texas កាលពីដើមឆ្នាំ 2026។
នៅដើមខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2026 Tesla បានប្តូរយានយន្តនេះទៅជាសេវាកម្មសកម្ម ដោយដាក់ពង្រាយ Cybercab រាប់សិបគ្រឿងនៅលើផ្លូវសាធារណៈនៅកណ្តាលទីក្រុង Austin រដ្ឋ Texas។ កម្មវិធីនេះបានចាប់ផ្តើមជាការសាកល្បងហៅជិះដោយគិតថ្លៃសម្រាប់ម្ចាស់ភាគហ៊ុន អ្នកប្រើប្រាស់កម្មវិធី និងអ្នកដែលត្រូវបានអញ្ជើញមួយចំនួន។ បន្ទាប់ពីការបង្ហាញខ្លួននៅ Austin ក្រុមហ៊ុន Tesla បានដាក់បញ្ចូលទម្រង់បង្ហាញចំណាប់អារម្មណ៍តាមអ៊ីនធឺណិតនៅលើគេហទំព័ររបស់ខ្លួន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកគ្រប់គ្រងកងយានយន្តឯកជន និងបុគ្គលដែលចូលចិត្តអាចចុះឈ្មោះសម្រាប់ការបែងចែកដែលអាចកើតមាន ដែលជាសញ្ញាបង្ហាញថាការចែកចាយលក់រាយកំពុងស្ថិតក្រោមការពិចារណាយ៉ាងសកម្ម។
Musk បានបញ្ជាក់ថា វិសាលភាពនៃការហៅជិះផ្ទៃក្នុងនឹងពង្រីកពី Austin ទៅកាន់ Dallas និងមជ្ឈមណ្ឌលទីក្រុងធំៗផ្សេងទៀតនៅទូទាំងរដ្ឋ Texas និង Florida ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដើម្បីបង្កើតទិន្នន័យប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្ម មុនពេលឈានដល់ការដឹកជញ្ជូនទ្រង់ទ្រាយធំដល់អតិថិជន។
ភាពជាម្ចាស់ផ្ទាល់ខ្លួន ប្រៀបធៀបនឹង ការដឹកជញ្ជូនជាសេវាកម្ម (TaaS)
ខណៈពេលដែលការប្រកាសរបស់ Moravy បញ្ជាក់ថាការលក់ជូនអតិថិជនកំពុងដំណើរការតាមផែនការ លោក Elon Musk បានបន្ថយកម្តៅនៃការរំពឹងទុកយ៉ាងឆាប់រហ័សទាក់ទងនឹងទំហំនៃការប្រគល់ជូនអ្នកប្រើប្រាស់។ ពេញមួយកិច្ចប្រជុំរបាយការណ៍ហិរញ្ញវត្ថុ Musk បានរំលឹកម្តងហើយម្តងទៀតថា គោលដៅចម្បងរបស់សាជីវកម្ម Tesla នៅតែជាគំរូអាជីវកម្ម «ការដឹកជញ្ជូនជាសេវាកម្ម» (Transport-as-a-Service ឬ TaaS) ដែលគ្រប់គ្រងដោយមជ្ឈិម។
Musk បានសង្កត់ធ្ងន់ថា៖ «ភាគច្រើនលើសលប់នៃ Cybercab នឹងត្រូវកាន់កាប់ដោយ Tesla និងប្រើប្រាស់ជាសេវាកម្មដឹកជញ្ជូន»។ ជាជាងការបញ្ចេញរថយន្តតម្លៃថោកយ៉ាងគំហុកតាមបណ្តាញចែកចាយ Tesla មានបំណងដំណើរការបណ្តាញហៅជិះដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធស្រដៀងនឹង Airbnb ឬ Uber ដោយរក្សាភាពជាម្ចាស់ភាគច្រើននៃកងរថយន្ត ដើម្បីទទួលបានប្រាក់ចំណូលជាប្រចាំពីកម្មវិធីដែលមានកម្រិតប្រាក់ចំណេញខ្ពស់។
Musk បានគូសបញ្ជាក់ថា Cybercab ដែលទិញដោយឯកជននឹងដំណើរការនៅក្នុងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីនោះ៖ ម្ចាស់ផ្ទាល់ខ្លួនអាចដាក់រថយន្តរបស់ពួកគេឱ្យដំណើរការលើបណ្តាញស្វ័យប្រវត្តរួមគ្នារបស់ Tesla នៅពេលដែលមិនប្រើប្រាស់ផ្ទាល់ខ្លួន ដើម្បីរកប្រាក់ចំណូល ខណៈដែល Tesla នឹងកាត់កម្រៃជើងសារពីវេទិកា។
តើចំណុចនេះមានន័យយ៉ាងណាចំពោះអ្នកទិញសក្តានុពល
សម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ដែលចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការក្លាយជាម្ចាស់ Cybercab គោលដៅប្រគល់រថយន្តនៅចុងឆ្នាំនេះនាំមកនូវទាំងលទ្ធភាពជាក់ស្តែង និងការកត់សម្គាល់សំខាន់ៗមួយចំនួន៖
- ការអត់ធ្មត់ជាមួយនឹងចំនួនតិចតួច៖ ការប្រគល់ដំបូងនៅចុងឆ្នាំ 2026 នឹងត្រូវកម្រិតបរិមាណយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ អ្នកទទួលបានដំបូងនឹងដើរតួជាដៃគូតេស្តសាកល្បង ខណៈដែល Tesla កំពុងរៀបចំការគាំទ្រប្រតិបត្តិការ។
- កម្រិតដែនកំណត់ភូមិសាស្ត្រ៖ ដោយសារច្បាប់ស្តីពីយានយន្តស្វ័យប្រវត្តតាមរដ្ឋមានភាពខុសគ្នាខ្លាំង ម្ចាស់ឯកជនដំបូងទំនងជានឹងត្រូវកំណត់ឱ្យប្រើប្រាស់ក្នុងតំបន់ប្រតិបត្តិការជាក់លាក់នៅក្នុងរដ្ឋដែលមានច្បាប់អនុញ្ញាតសម្រាប់យានយន្តស្វ័យប្រវត្ត ដូចជា Texas និង Arizona។
- ភាពជាក់ស្តែងនៃកៅអីពីរ៖ Cybercab ត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងច្បាស់លាស់ជាយានយន្តធ្វើដំណើរក្នុងទីក្រុង និងជាតាក់ស៊ី។ ជាមួយនឹងកៅអីអង្គុយត្រឹមតែ 2 និងកន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់ខាងក្រោយ វាមិនអាចបម្រើជាយានយន្តជំនួសសម្រាប់គ្រួសារដូចជា Model Y ឬ Model 3 នោះទេ។
- ការដំឡើងឧបករណ៍សាកថ្មតាមផ្ទះ៖ ដោយសារតែ Cybercab ពឹងផ្អែកលើការសាកថ្មឥតខ្សែ អ្នកទិញប្រហែលជាត្រូវការការដំឡើងបន្ទះសាកពិសេសនៅលើដី ជាជាងការប្រើឧបករណ៍សាកភ្ជាប់ជញ្ជាំង Level 2 NACS ធម្មតា។
សំណួរដែលមិនទាន់មានចម្លើយ និងអ្វីដែលនឹងកើតឡើងបន្ទាប់
ការប្រកាសរបស់ Tesla នៅតែបន្សល់ទុកនូវសំណួរប្រតិបត្តិការសំខាន់ៗជាច្រើនដែលមិនទាន់មានចម្លើយ ខណៈដែលត្រីមាសទី 4 កំពុងបន្តទៅមុខ៖
- តម្លៃ និងការបញ្ជាទិញ៖ Tesla មិនទាន់បានចេញផ្សាយគេហទំព័រកំណត់ជម្រើសបញ្ជាទិញផ្លូវការ ការបញ្ជាក់ជម្រើសផ្សេងៗ ឬការបញ្ជាក់តម្លៃលក់រាយចុងក្រោយឱ្យលើសពីការប៉ាន់ស្មានទូទៅក្រោម $30,000 នៅឡើយទេ។
- ទណ្ឌកម្មបទប្បញ្ញត្តិ៖ ប្រសិនបើសវនកម្មសុវត្ថិភាពរបស់ NHTSA សន្និដ្ឋានថាការបញ្ជាក់ដោយខ្លួនឯងមិនអាចលើកលែង Tesla ពីកាតព្វកិច្ចផ្នែកបញ្ជាដោយដៃទេនោះ Tesla អាចនឹងប្រឈមមុខនឹងការផ្អាកផលិតកម្ម ការប្រមូលត្រឡប់មកវិញ ឬតម្រូវការក្នុងការស្វែងរកការលើកលែងជាផ្លូវការ។
- ការផ្ទៀងផ្ទាត់ FSD Unsupervised៖ ជាមួយនឹងការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ FSD Unsupervised ពេញលេញសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ដែលគ្រោងទុកនៅត្រីមាស Q2 2027 សំណួរថាតើអ្នកទិញដំបូងនឹងប្រើប្រាស់ Cybercab នៅចុងឆ្នាំ 2026 ដោយរបៀបណាដោយគ្មានការគ្រប់គ្រងពីមនុស្សនោះ នៅតែជាចម្ងល់វិស្វកម្មដែលមិនទាន់ដោះស្រាយនៅឡើយ។
Tesla នឹងបន្តការពង្រីកកងយានយន្តដំបូងរបស់ខ្លួននៅក្នុងរដ្ឋ Texas ក្នុងកំឡុងពេលដែលនៅសល់នៃត្រីមាសនេះ ខណៈដែលការចរចាលើបទប្បញ្ញត្តិជាមួយមន្ត្រីសហព័ន្ធនៅតែបន្តធ្វើឡើងដោយមិនផ្សាយជាសាធារណៈ។
FAQ
តើពេលណាទើបអតិថិជនពិតជាទទួលបាន Cybercab របស់ពួកគេ?
លោក Lars Moravy អនុប្រធានផ្នែកវិស្វកម្មរបស់ Tesla បានបញ្ជាក់ថា ការប្រគល់ជូនអតិថិជនគ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមក្នុងចំនួនតិចតួចនៅចុងឆ្នាំ 2026 ដោយផលិតកម្មនឹងពង្រីកជាបណ្តើរៗនៅក្នុងឆ្នាំ 2027។
តើ Cybercab នឹងមានតម្លៃប៉ុន្មាន?
លោក Elon Musk ធ្លាប់បានកំណត់គោលដៅតម្លៃចាប់ផ្តើមលក់រាយក្រោម $30,000 ទោះបីជា Tesla មិនទាន់បើកការកក់ជាផ្លូវការ ឬបញ្ជាក់លក្ខណៈបច្ចេកទេសតម្លៃចុងក្រោយក៏ដោយ។
តើអ្នកអាចបើកបរ Cybercab ដោយខ្លួនឯងបានទេ ប្រសិនបើកម្មវិធីបរាជ័យ?
មិនអាចទេ។ Cybercab គ្មានចង្កូត ឈ្នាន់ហ្គែរ ឈ្នាន់ហ្វ្រាំង ឬកញ្ចក់មើលក្រោយនោះទេ ដែលមានន័យថាមនុស្សមិនអាចចូលគ្រប់គ្រងការបើកបរដោយដៃបានឡើយ។
ហេតុអ្វីបានជា NHTSA កំពុងស៊ើបអង្កេត Cybercab?
និយតករសហព័ន្ធបានបើកសវនកម្មនៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2026 ដើម្បីកំណត់ថាតើការបញ្ជាក់ដោយខ្លួនឯងរបស់ Tesla អនុលោមតាមស្តង់ដារសុវត្ថិភាពយានយន្តសហព័ន្ធដែរឬទេ ដែលជាប្រវត្តិសាស្ត្រតម្រូវឱ្យមានប្រព័ន្ធបញ្ជាដោយដៃសម្រាប់អ្នកបើកបរជាស្តង់ដារ។
តើ Cybercab ភាគច្រើននឹងត្រូវលក់ទៅឱ្យអ្នកបើកបរទូទៅឬ?
ទេ ថ្នាក់ដឹកនាំរបស់ Tesla បានបញ្ជាក់ច្បាស់ថា ភាគច្រើនលើសលប់នៃផលិតកម្ម Cybercab នឹងត្រូវបានកាន់កាប់ និងដំណើរការដោយផ្ទាល់ដោយ Tesla ដែលជាផ្នែកមួយនៃសេវាកម្មហៅជិះស្វ័យប្រវត្តពាណិជ្ជកម្មរបស់ខ្លួន។
